Controle Technique
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Les motards s'opposent au controle technique

Après Toulouse et le sud-ouest et maintenant à Lyon, les motards de la France ont manifesté pour exprimer leur colère. A l’origine de cette manifestation, un texte de loi en cours de rédaction obligera les motards à soumettre leurs motos de plus de 125 cm3 à un contrôle technique. On notera par ailleurs que ce texte sera vote en 2017. Pour bien faire passer le message, la Fédération Française des Motards (FFMC 69) a ordonné le blocage de la direction régionale de Dekra, une entreprise qui est spécialisée dans la certification technique des véhicules. Le blocage a été ordonné dans la plus grande discrétion et l’effet de surprise à bien fonctionné puisque qu’il (le blocage) n’a pu être empêché par les forces de l’ordre. Selon le secrétaire de la FFMC 69, Éric Coquereau qui s’est félicité du déroulement de la manifestation, la plupart des motards ignoraient tout du blocage. C’était donc une action très restreinte dans le seul but d’éviter une altercation avec les forces de l’ordre. Pour la plupart des manifestants, cette mesure ne sauvera pas des vies. Sa seule raison d’être est purement financière. Et selon la FFMC 69 par la voix de son secrétaire, les défaillances techniques représentent seulement 0,7 % des accidents de motos.

Pourquoi un contrôle technique ?

Une moto est constituée de plusieurs éléments qui ont besoin d’être entretenus régulièrement, car ils ont une durée de vie limitée. Et chaque motard en a conscience, ce qui les oblige déjà à entretenir régulière leur engin sans passer par le contrôle technique obligatoire. Les motards déplorent aussi le fait que ce contrôle est obligatoire pour eux alors qu’il ne l’est pas pour les automobilistes. Pour le secrétaire, le motard prend bien soin de son engin plus qu’un automobiliste. Il remarque rapidement lorsqu’il y a un problème. Par exemple, un motard ne peut pas rouler avec une moto borgne déjà du fait qu’il n’a qu’un seul phare et aussi du fait qu’il n’a que deux roues, il remarquera rapidement un pneu sous-gonflé. Pour le secrétaire, cette mesure peut être prise uniquement dans le cas d’une revente de l’engin, comme c'est le cas pour les automobilistes qui rappelle encore que pour les cyclomoteurs, l’entretien ou encore la révision d’une moto ne peut être une obligation mais plutôt une nécessité. En plus de cette mesure, le motard peut être sanctionné d’une amende de 135 € s’il porte des gants non-homologués. Encore une mesure traite de ridicule par la FFMC 69.

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