Controle Technique
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Fissure pare brise et controle technique

En tant que bouclier de protection de la voiture, le pare-brise doit toujours être en bon état. Mais parfois, il y apparait des fissures et certaines sont capables de réduire la visibilité du conducteur. Une réparation s’impose pour remettre un pare-brise fissuré en l’état. Parfois même, il peut être nécessaire de le remplacer complètement. Quoi qu’il en soit, les fissures présentes sur un pare-brise ne passent pas inaperçues lors d’un contrôle technique et imposent très souvent une contre-visite.

Le pare-brise : une partie de la voiture passée au peigne fin lors d’un contrôle technique

Pendant le contrôle technique, une attention particulière est accordée aux éléments de la voiture liés à la visibilité donc particulièrement le pare-brise. C’est une obligation que cette partie soit exempte de fissures. Si ce n’est pas le cas, il est fort possible qu’une contre-visite soit imposée. De façon systématique à la suite du controle technique pare brise, toute fissure de plus de 30 cm, les impacts positionnés en plein champ de vision du conducteur et ceux qui ont une forme supérieure à une pièce de 2 euros imposent une contre-visite. Il faut indiquer également que la présence de 3 impacts sur le pare-brise – quelle que soit leur taille – est suffisante pour une contre-visite.

Le danger en permanence avec un pare-brise fissuré

Si on ne laisse pas passé un impact pare brise controle technique, c’est parce qu’il fait courir un danger en permanence aussi bien au propriétaire du véhicule qu’aux autres conducteurs. En effet, le pare-brise peut se casser à n’importe quel moment en pleine conduite et provoquer des accidents. Ainsi avant même la tenue du contrôle technique, il faut réagir dès qu’on remarque une fissure sur son pare-brise.

Que faire lorsque son pare-brise présente une fissure ?

Il ne faut pas laisser son pare-brise se fragiliser et représenter un gros danger après la détection d’une fissure. Des dispositions doivent être prises aussitôt pour régler le problème. Par exemple le pare-brise retrouvera sa rigidité et sa transparence après une simple injection de résine dans la fissure. Toutefois, un remplacement total du pare-brise s’impose si la fissure fait plus de 30 cm ou si on se trouve en face d’un impact plus gros qu’une pièce de 2 euros. Le remplacement s’impose également lorsque la fissure est placée dans le champ de vision du conducteur. Il est préférable de faire le nécessaire pour éviter la détection de la fissure pare brise controle technique. De toutes les façons, on demandera de réparer la fissure après le contrôle alors pourquoi ne pas gagner du temps ? Il est bon de noter qu’à la suite du contrôle technique si les réparations ne sont pas réalisées, le conducteur s’expose à une amende.

Comment éviter au maximum les fissures de pare-brise ?

La meilleure façon d’éviter des fissures sur son pare-brise est d’abandonner certains comportements qui ont tendance à les favoriser. Ainsi, il n’y aura rien à dire lors du controle technique pare brise. Par exemple les fermetures violentes de la portière sont à proscrire, car elles permettent aux fissures de s’installer petit à petit. Aussi pendant la conduite, il est recommandé d’éviter au maximum les obstacles qui sont parfois dressés sur la route comme les dos-d’âne, les trous et les chemins de fer. En outre, il est bon de réduire la vitesse de la voiture lorsqu’on se trouve sur des routes comportant du gravier ou des revêtements de moindre qualité. Il faut savoir également que les chocs thermiques sont capables de créer des fissures sur le pare-brise. C’est le cas du chauffage en hiver et de la climatisation en été. Le mieux est de ne pas abuser de ces éléments de confort et de s’en passer quand on se sent capable de résister à la température du moment. Le respect de ces précautions vous évitera de vous retrouver avec une fissure pare brise controle technique.
 

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